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車型規格圖2

日系及歐系之前各種車種(如圖示)使用氣墊包除下列狀況:一、使大樑保持正直。二、排除鋼板跳動。三、氣墊補助支撐、避震,增加貨物安全。四、鋼板與氣墊併齊,互補承載。五、駕駛精神好。

#氣墊#鋼板#承載#正直#互補#車種#駕駛
日系及歐系之前各種車種(如圖示)
使用氣墊包除下列狀況:
一、使大樑保持正直。
二、排除鋼板跳動。
三、氣墊補助支撐、避震,增加貨物安全。
四、鋼板與氣墊併齊,互補承載。
五、駕駛精神好。

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    懸吊車軸舉昇~優點多多

    優點多多一、空車行駛中減少四輪著地,剎車及轉彎減少輪胎磨損,省輪胎費用。二、減低引擎扭力負荷,節省零件維修費用。三、南北高速路行駛,約省11%之燃料費。四、車輪打滑時,液壓稍頂昇,即可走動。五、減少轉
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    裝置汽墊包說明

    一、前軸裝置氣墊包,避震特性佳,遊覽車按裝也很好。二、穩定轉向斜坡,車輪著地離心力。三、排除跳動困擾。四、減低輪胎磨損。五、駕駛精神好,各種車輪均可適裝。
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    車型規格圖

    日系及歐系2007以前之大貨車(如圖示)一、支撐:單1點。二、大樑日久必金屬疲勞而彎曲。三、大樑內襯補強時間及工料費最低損耗210000元以上。四、大樑內襯補強必增加約1100公升,無形減少載運收入。
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